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商品訊息描述
歷久不衰的雙顯配置延續DW-6900錶盤上方三眼設計，是2010年大改款的醒目重點。下半部由LCD液晶顯示、上半部的指針與三圈設計相當有重型機械感，構成有層次的立體3D錶盤結構，顯示出大男人的粗獷個性風格。
大錶殼直徑達50mm，超大按鍵操作鈕，錶面經過特殊防滑紋路處理，操作方便迅速，乾淨俐落絕不拖泥帶水。維持G-SHOCK原有的耐衝擊構造與防水200米機能，更增加了抗磁的保護功能。搭載1/1000秒碼錶，並可換算至速度，還有48個城市的世界時間、5組鬧鈴等貼心設計，絕對是真男人的最Man選擇
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商品訊息特點
?耐衝擊構造
?抗磁
?防水200米
?橡膠錶帶
?自動LED照明(可選擇照明的亮燈時間)
?世界時間
29個時區(48城市)、日光節約時間(開/關)、本地時間/世界時間切換
?1/1000秒碼錶：
測量上限：99:59'59.999"
測量模式：經過時間、每圈時間、中途時間
其他：速度(0-1988單位/小時)、距離輸入(0.0-99.9)
馬赫(Mach)指示器(速度超過1225單位/小時)
?倒數計時
測量單位：1秒
測量範圍：1分鐘-24小時(增加單位：分鐘與小時)
其他：自動重複
?每日鬧鈴
5組獨立每日鬧鈴(4組1次鬧鈴與1組貪睡鬧鈴)
?整點響報
?全自動月曆(至2099年)
?12/24小時制切換
?時間模式：
指針：兩針(時、分(每20秒移動一次))
數字：時、分、秒、pm、月、日、星期
?精準度：每月±15秒
?電池壽命估計值：2年(使用CR1220)
?尺寸：55.0 X 41.2 X 16.9 mm
?重量：70 g
首選
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美國五角大廈預計將於日本橫田基地換裝14架新款的C-130J超級力士型(Super Hercules)運輸機，第一架已於6日飛抵橫田基地報到。
美國空軍表示，347空運中隊的C-130J運輸機6日已經飛抵橫田基地，飛機降落基地後，獲得熱烈歡迎儀式。出席儀式人員包括地勤人員、軍人家屬與日本方面來賓。
橫田基地將換裝14架新款的C-130J運輸機，用來替換1974年服役至今的C-130H運輸機。美國空軍表示，C-130J能夠減少人員操作，操作與維護成本也更為低廉。
C-130運輸機是由美國洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）公司所研發生產的中型戰術運輸機，是西方是世界最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，1956年至今總生產量高達2500架以上，廣泛應用於軍事和民用運輸領域。
C-130在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，可以在未準備的跑道上起降。最初被設計用來輸送武器裝備、醫療救援、貨物轉運。後來演化出各種用途，包括空中打擊(AC-130砲艇機)、搜索救援、科學研究、氣象觀測、空中加油、海岸巡邏、空中救火。我國空軍也於1980年代採購12架C-130H，其中一架改裝為電子作戰用途的「天干機」。
C-130J是C-130系列中的最新發展型。除航電系統升級、所需飛行組員減少為3人之外，發動機亦改用勞斯萊斯公司的AE-2100D3渦輪螺旋槳發動機，並採用新設計的六葉式螺旋槳，最大載重為19.7公噸。駐沖繩美軍與陸戰隊岩國基地已換裝C-130J運輸機。
橫田基地位於日本東京西部的福生市，為本州境內最大的美空軍基地、駐日美軍的第二大軍事基地，占地 136,413 平方公尺。駐紮於此的374運輸中隊，主要負責東亞地區的空運任務。
▲美軍C-130J運輸機飛抵橫田基地。（圖／美國空軍.2017.3.7）
環保署力拚空汙減量，北市府環保局加碼執法，明年七月一日起將在車流密集的市區和景點畫設「低汙染排放示範區」，用加強稽查、開罰「逼退」二行程機車和老舊柴油車等高汙染車輛，估計約八點九萬輛柴油車、十一萬兩千輛二行程機車受影響。
北市低汙染排放示範區為「一線、二站、六景點」，分別是松江路連通新生南路、台北及市府兩大轉運站，以及陽明山前山公園、故宮、國父紀念館、中正紀念堂、台北一○一、忠烈祠，明年元月十六日公告，七月上路。
環保局表示，未來柴油大客車若要進入示範區，最好先取得柴油車自主管理分級標章A2以上的標章；A2標章代表車輛排放廢氣比現行五期標準少百分之廿五，若未取得標章，區內將攔車插管檢驗。
示範區也會不定期擺放機動式的車牌辨識儀器，挑出老舊機車，若未完成定檢，車主就會先收一張罰單，像二行程機車的廢氣超標，就會收到第二張罰單，每次開罰一千五百元至兩萬元。
環保局長劉銘龍說，挑出這六個示範區，考慮這些地方遊覽車較多，且北市每年有數百萬名觀光客，多數是搭柴油遊覽車進北市，祭出這項措施就能攔下八成左右的遊覽車空汙；新生南路因路幅廣，機車族多，又設有自行車道，執行排氣檢測較方便，預估一年約可減少廿二點六噸PM2.5排放。
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